La Unió Europea i la Comissió estan actius en tres àrees rellevants per a la reglamentació d'accés Urbans, en Qualitat de l'Aire, Transport. Porta el teu cotxe i Canvi climàtic.

Qualitat de l'Aire

La UE té dos papers principals pel que fa a la qualitat de l'aire. En primer lloc per establir normes de qualitat de l'aire, a partir dels consells de l'Organització Mundial de la Salut (OMS). El segon és acordar reduccions d'emissions a tota la UE que serien difícils de fer a nivell nacional, com les que es detallen a continuació.

Les mesures aplicades per la Unió Europea (EU) Inclouen:

  - Específics les normes de qualitat de l'aire basades en la salut que han de ser satisfetes, que al seu torn conduir a l'acció en tots els nivells
  - Combustibles més nets per a vehicles i transport terrestre, que permet desenvolupar i operar motors més nets
  - Normes que han de complir els nous vehicles, que aconsegueixen cada any més estrictes els 4-6, "Les normes Euro"
  - Normativa sobre grans instal·lacions industrials, especialment les centrals elèctriques
  - Límits de la quantitat total d'emissions que cada país pot emetre, conegut com a Directiva Nacional de Límits d'Emissions (NECD)ⁱ.

La UE i LEZs
La Comissió Europea considera LEZ com una eina útil per millorar la qualitat de l'aire. Sota certes circumstàncies, la Comissió Europea està disposada a concedir als països una extensió de la data en què es destinin a assolir els objectius de qualitat de l'aire, però només si estan realitzant totes les accions que podrien tenir raonablement, inclosa la implementació de LEZ.
Les ciutats i els ministeris dins d'aquesta xarxa també sento que és el paper de la UE per obrir les matriculacions de vehicles d'altres estats membres perquè l'aplicació de vehicles estrangers més fàcil i més formal a través de processos de la UE.

La Direcció General de Medi Ambient de la Comissió Europea també ha tingut un elaborar orientacions voluntàries sobre LEZ, I un complet informe que acompanya la guia. Es tracta d'un document públic, però no té encara cap estatut oficial, que no sigui un informe dels consultors. Si la UE vol tenir aquest document presentat com un document oficial de la UE, seria primer passar per la consulta informal. La Xarxa Clars seria l'un dels mètodes de consulta. Si vostè és una autoritat pública europea, registri http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities amb nosaltres per assegurar-se que vostè està involucrat en aquesta consulta informal si es produeix.

Transport. Porta el teu cotxe

Els problemes i desafiaments relacionats amb aquesta acció requerirà a nivell europeu o fins i tot internacional; cap govern nacional pot abordar amb èxit per si sol.

L'objectiu de la Comissió és promoure una mobilitat que és eficient, segur i respectuós del medi ambient i crear les condicions per a un creixement generador indústria competitiva i l'ocupació.

El Direcció General de Mobilitat i Transport de la Comissió Europea treballa en temes com la combustibles nets i la mobilitat sostenible, Inclosos els fons d'aquest lloc web. En 2015 7-DG MOVE està treballant en 6 documents d'orientació no vinculants per a la reglamentació d'accés de vehicles urbans, que estaran disponibles a partir d'aquesta pàgina quan es publiquen.

Els objectius clau del transport de la UE a partir de les últimes novetats paper blanc de transport és:

 - Reduir a la meitat l'ús de cotxes "convencionalment alimentats" en el transport urbà per 2030;
 - 2050 descobreix automàticament automòbils de fase "fora de les ciutats";
 - aconseguir el CO₂-Lliure De logística de la ciutat en els principals centres urbans de 2030.

Els reglaments d'accés urbà tenen un paper fonamental en proporcionar-ho.

DG MOVE també ha publicat Directrius no vinculants sobre els reglaments d'accés a vehicles urbans. 

Canvi climàtic

El transport produeix diòxid de carboni, per la qual cosa reduir les emissions del transport mitjançant regulacions d'accés, per exemple, la tarifa de les carreteres urbanes, és rellevant per al canvi climàtic. Consulteu la pàgina de Canvi Climàtic de la Comissió Europea per obtenir més detalls sobre les seves polítiques de canvi climàtic.

• 3.5T, 5T, 7.5T ... = vehicles amb un gruix de vehicles de túnel 3.5
• ARS = Esquema de regulació d'accés (urbana)
• CS = (Urbans) Els sistemes de tarifació
• Filtre de partícules dièsel = Aparell instal·lat en un vehicle per reduir que redueix partícules o sutge, les emissions del vehicle. Aquests estan muntats en els vehicles més nous quan surten de la fàbrica, i es poden adaptar (instal·lat en un vehicle existent). Per obtenir més informació, consulteu Filtre de partícules dièsel i SCR
• DPF = Diesel Equips filtre de partícules instal·lat en un vehicle utilitzat per reduir partícules, o sutge, les emissions del vehicle. Aquests estan muntats en els vehicles més nous quan surten de la fàbrica, i es poden adaptar (instal·lat en un vehicle existent). Per obtenir més informació, consulteu Filtre de partícules dièsel i SCR
• Les normes Euro = Normes europees d'emissions de vehicles. Actualment passen d’Euro 1 a Euro 6. Sempre utilitzem els números per indicar l'Euro-estàndard, de vegades els nombres romans s’utilitzen per als vehicles durs normes Euro (de manera que Euro I a VI)
• Euro 6d temp = Es tracta d’un estàndard avançat d’Euro 6 i que millora significativament les emissions de l’Euro 6.
• FAQ = Preguntes freqüents.
• GVW = pes brut del vehicle
• HDV = Vehicle pesat
• HGV = Vehicles de càrrega
• Key-ARS = Paraula que utilitzem per indicar ARS significatives, per a això comptem amb tot detall en les pàgines plenes
• LDV = Vehicles lleugers
• LEZ = Zona de Baixa Emissió
• LGV = Vehicle de mercaderies lleugeres
• NOx = Òxids de nitrogen, tant el monòxid de nitrogen (NO) i diòxid de nitrogen (NO₂). Les emissions dels vehicles són sovint tan principalment NO, però també NO₂. NO₂ és motiu de preocupació a causa del seu impacte en la salut. Per obtenir més informació, consulteu aquí
• Filtre de partícules = Filtre de partícules dièsel, equip instal·lat en un vehicle utilitzat per reduir partícules, o sutge, les emissions del vehicle. Aquests estan muntats en els vehicles més nous quan surten de la fàbrica, i es poden adaptar (instal·lat en un vehicle existent). Per obtenir més informació, consulteu Filtre de partícules dièsel i SCR
• PM = Partícules - per més informació veure aquí
• Reequipar = Ajust (reducció d'escapament) equip per a un vehicle existent (en oposició al seu muntatge a la fàbrica)
• SCR = Selective Catalytic Reduction, equip instal·lat en un vehicle utilitzat per reduir les emissions d'òxids de nitrogen (NOx)
• ULEZ = Zona d'Emissions Ultra Baixes, previst en Londres
• ZTL = Zona un Traffico limitato el nom general per a la restricció de carreteres, també s'utilitza per LEZ.

Sabíeu que no podeu conduir a moltes ciutats europees? Inclou moltes ciutats de vacances típiques.

Voleu evitar una bona circulació durant les vacances?

A continuació, llegeix més. Aquest és el lloc web del Portal de regulació de l'accés a vehicles urbans de la UE. Aquest lloc proporciona tota la informació que necessiteu sobre les normes d’accés urbà a Europa.

 

   

Aquest lloc web es pot utilitzar en un nombre de maneres.

• Cerca de la ciutat en la nostra Cerca a la ciutat en la nostra pàgina principalo al capdamunt de moltes pàgines. 
• Trobi la ciutat o país en el qual està interessat en la nostra mapa (com utilitzar el mapa)
• Si esteu planejant un viatge per Europa, visiteu diferents ciutats, feu servir el nostre Planificador de rutes.
• Per país a través nostre menús país.
• Feu clic directament sobre els articles que apareixen a la finestra pàgina principal.
• O, finalment, amb la nostra cerca, que trobareu a la part superior dreta de la pàgina.

Tenim informació classificada en quatre tipus principals d’esquemes.

Els diferents esquemes a les ciutats es mostren amb el menú de color corresponent, Zones de baixa emissió, Urban Road Toll Scheme, altres regulacions d’accés, O Esquemes de contaminació d'emergència. 

Zones de baixa emissió només heu de tenir el nom de la ciutat sense més text. Altres sistemes de regulació d’accés tenir un guió (-) després del nom de la ciutat i una altra descripció del sistema.

Per a més explicacions de la regulació diferent esquemes de tipus que incloem, vegeu la nostra pàgines generals.

La informació d'antecedents relativa als sistemes es poden trobar a través dels diferents elements del menú esquema, Zones de baixa emissió, Carrer urbana Esquemes de càrrega or Esquemes de regulació de l'accés urbà, Inclòs l'impacte dels plans.

Traducció: Utilitzeu la llista desplegable amb banderes per canviar l'idioma. Tingueu en compte que aquesta és la traducció automàtica de manera que el text en idiomes diferents de l'anglès no pot ser perfecte, però el significat ha de ser comprensible. Utilitzem traducció automàtica, en cas contrari simplement no podia mantenir el lloc actualitzat en totes les llengües de la UE.

Les autoritats públiques pot registrar al nostre lliure Unió Europea Plataforma autoritat pública per ajudar a recolzar el seu treball en la regulació d'accés urbà. També tenim un CLARS Membership Plus que ofereix serveis addicionals d'administracions públiques i que ajuda a finançar el lloc. 

Mantenim aquest lloc web actualitzat. Seguim constantment la situació i afegim informació quan la identifiquem. 

Utilitzant el mapa

El mapa es pot allunyar o apropar, ubicacions es poden buscar amb el quadre de cerca al mapa. Fent doble clic sobre els punts mapejats el porta directament a la pàgina d'informació completa de la ciutat. Popups amb la informació principal de cada esquema es poden mostrar, o ocultar. Si passa el ratolí sobre el punt de la ciutat, els emergents pantalles. Si fa clic al punt de la ciutat, a continuació, pot desplaçar-se a través de la finestra emergent. Quan hi ha més d'un esquema a la ciutat, hi ha una fletxa ►, on pot fer clic a través de les finestres emergents dels diferents règims d'aquesta ciutat.

Els logotips representen els diferents esquemes, que es poden activar o desactivar el mapa. Els colors dels punts al mapa corresponen als colors utilitzats per als diferents esquemes: Zones de baixa emissió, Sistemes de tarifació urbana, Reglament d'Accés Majorsi Esquemes de contaminació d'emergència.