Què hi ha la normativa d’accés de vehicles urbans (UVAR)?

Són normes per al trànsit que entren a les ciutats. També es poden considerar reglaments, restriccions o prohibicions. S’implementen per millorar la ciutat o la ciutat de diverses maneres, vegeu "Per què la normativa d’accés urbà").

Hi ha tres tipus principals d’esquemes, amb emissions, costos o altres (vegeu el nostre visió de conjunt pàgina). També hi ha esquemes combinats, per exemple, quan els vehicles han de pagar i complir les normes d'emissions; o els permisos només es donen si es compleixen els estàndards d’emissions.

Signe alemany Umweltzone Àrea de Milano C signa Telepass Un carrer d'una ZTL italià Zona Traffico Limitato

Quin tipus de normativa d'accés de vehicles urbans hi ha?

A continuació, podeu trobar els principals tipus d’esquema:

  • Zones de baixa emissió (LEZ)
    • La majoria són basades en àrees; alguns són carrers específics, de vegades autopistes
    • Pot ser adhesiu, càmera o de vegades manual sense etiqueta
    • Pot afectar diferents tipus de vehicles, de vegades tipus de desplaçament (per exemple, lliurament)

  • Esquemes de peatge urbà / càrrega de congestió (CS)
    • Normalment, es basen en àrea, però hi ha alguns carrers o ponts individuals o basats en punts
    • Aplicació de la càmera, on heu de pagar per endavant (de vegades fins al final del dia), en línia, per telèfon o de vegades per transponder o per un estand de pagament a l'entrada de la carretera / pont

  • Esquemes de contaminació atmosfèrica d'emergència
    • Cobreixi una àrea determinada, tot el municipi o regió
    • Ja sigui sobre la contaminació atmosfèrica prevista, o després d’un cert nombre de dies amb una alta contaminació
    • L'acció necessària pot incloure límits de velocitat, normes d'emissió, prohibició de vehicles

  • Zones d'emissió zero (ZEZ) augmenten en nombre
    • Exigir vehicles amb bateries elèctriques o d'hidrogen, així com cicles i peus. Alguns permeten connectar vehicles híbrids. Alguns ZEZ poden ser lliures de trànsit o zones de vianants / cicles més grans

  • Altres regulacions d'accés poden ser moltes i variades
    • Zones de trànsit limitat, on només es permeten determinats vehicles, sovint requerint permisos
    • A través de prohibicions de trànsit, sovint per a vehicles pesants
    • Restriccions per a vehicles de pesos, vehicles o tipus de desplaçament determinats
    • Requisits per a vehicles particulars (per exemple, miralls de seguretat)
    • Finestres de temps d'accés / lliurament (de vegades amb requisits de permisos)
    • Esquemes d'estacionament coordinats i zones de vianants (generalment no es troben al lloc web urbanaccessregulations.eu, tot i que algunes de les més grans són)
    • 'Superblocs', on el trànsit i, sobretot, el trànsit es redueixen pels sistemes d’entrada de permisos i de sentit únic

  • Esquemes combinats estan augmentant
    • Per exemple, esquemes que combinen els requisits d'emissions amb els requisits de permisos, els costos / permís d'aparcament, les finestres de lliurament, els peatges, ...
  • Normes més petites / Restriccions són nombroses
    • Moltes ciutats petites tenen prohibicions de trànsit, zones de vianants del centre de la ciutat (de compres / històriques), carrers individuals que no poden / no poden portar determinats vehicles, zones tranquil·les del trànsit, com ara les zones / zones domèstiques o els carrers / zones 20. Moltes d'aquestes restriccions es notifiquen simplement amb un senyal de trànsit, que ha de ser obeït.
    • Normes locals cada vegada més habituals, com ara "carrers escolars", on es prohibeix el pas de vianants / ciclistes, o bé la major part del trànsit de vehicles, un carrer o part d’un carrer situat fora d’una escola (o una altra zona sensible), que durant el començament i el final de la jornada escolar.

Per obtenir més informació en els diferents tipus principals, vegeu les nostres pàgines de fons a:

Zones de baixa emissió a Europa logo urbanaccessregulations.eu Zones de baixa emissió

Taxes de congestió i peatges de carreteres urbanes a Europa logo urbanaccessregulations.eu Esquemes de peatge urbà / càrrega de congestió (CS)

Normativa d’accés urbà a Europa logo urbanaccessregulations.eu Altres regulacions d'accés

Esquemes de contaminació atmosfèrica d'emergència logo urbanaccesessregulations.eu Esquemes de contaminació atmosfèrica d'emergència

Zones Zero Emissions logo urbanaccesessregulations.euHi ha també zones de emissions cada vegada més grans

Zones de baixa emissió a Europa logo urbanaccessregulations.eu sovint com a fase posterior de les zones actuals de baixa emissió

La informació completa de cada ciutat es dóna a les pàgines completes de la ciutat. Podeu trobar-los a través del Cerca de ciutats a la majoria de pàgines, El Esquemes per país pàgines o nostre pla.

Si teniu previst fer un viatge o una gira per Europa, els nostres planificador de rutes pot ajudar a identificar quines ciutats tenen normatives d’accés de vehicles urbans.

Impactes dels UVAR

Hi ha una gran coincidència en el tipus d’impacte que tenen diferents UVAR. Els que tinguin com a objectiu resoldre problemes de congestió del trànsit, com ara els peatges de les carreteres, les zones de trànsit limitat, els esquemes de permisos, l'estacionament controlat, també poden tenir impactes positius per a tots els problemes per als quals es podria utilitzar UVARs, com ara:

  • Millora de la qualitat de l’aire
  • Reducció de la congestió del trànsit
  • Conservació del paisatge urbà (centres històrics)
  • Mitigació del canvi climàtic
  • Qualitat de vida
  • Mitigació de soroll
  • Seguretat vial
  • Augmentar els ingressos

La reducció del trànsit, i, per tant, el trànsit congestionat de gran abast i emissions de soroll i emissions, també tindrà un benefici positiu en molts altres aspectes.
La majoria de les zones "estàndard" de baixes emissions poden tenir el seu impacte principalment en la qualitat de l’aire, ja que els vehicles s’han substituït en lloc de canviar el mode de desplaçament. Les zones combinades de baixes emissions poden tenir efectes més amplis i les zones d'emissió zero també poden afectar els aspectes de soroll i clima.

Per obtenir més informació sobre els diferents impactes de diferents esquemes, consulteu les pàgines d’impacte de Zones de baixa emissió, peatges de carreteres urbanes i altres normes d’accés de vehicles urbans.

Si sou una ciutat o una altra autoritat pública

Potser us agradaria mirar el nostre Autoritat pública