Des de l'1 d'octubre de 2023 els cotxes dièsel han de tenir almenys 5 euros.
Reglament d'Accés Urbà a Europa
Mantenim aquest lloc web actualitzat, amb zones de baixa emissió noves i modificades, sistemes de càrrega urbana i altres normatives d’accés urbà.
Si vol rebre les nostres alertes periòdiques, si us plau registrar-se amb nosaltres. La inscripció és gratuïta.
Si sou una autoritat pública (ciutat, ministeri, agència de transports urbans), inscriviu-vos al nostre butlletí sobre autoritats públiques des de la nostra pàgina sobre autoritat pública.
Per a consultes de premsa, si us plau Aquesta adreça de correu electrònica està protegida contra robots de correu brossa. Necessiteu que el JavaScript estigui habilitat per a mostrar-la., També podem ajudar-lo a redactar articles, si us plau, només demanem.
Des de l'1 d'octubre de 2023 els cotxes dièsel han de tenir almenys 5 euros.
Més de cinc anys després d'imposar restriccions de conducció per als vehicles dièsel més antics a Hamburg.
A partir de l'1 de juliol de 2023, els cotxes dièsel, les motocicletes, els ciclomotors i els quads hauran de complir la norma d'emissions determinada.
Els vehicles només poden entrar a París amb un adhesiu Crit'Air 2.
Districte Bahnstadt ja no permet la circulació de vehicles motoritzats.
Els UVAR són cada cop més essencials perquè les ciutats facin front al canvi climàtic.
Bordeus i Clermont Ferrand implantaran una ZFE-m (Zone à faibles émissions mobilités).
Alcobendas i Badalona han iniciat les seves LEZ a principis del 2023.
Les tarifes d'aparcament estan relacionades amb les emissions dels vehicles.
Varsòvia i Cracòvia implementaran una LEZ el juliol de 2024.
Sheffield ha anunciat una data per al llançament de la seva Clean Air Zone (CAZ).