Brussel·les endurirà l’estàndard de la seva zona de baixes emissions el 1 de gener de 2020. Ja no es permet circular a tots els vehicles dièsel que no compleixin la norma Euro 4 o millor.

 Per què reduir la contaminació de l’aire causada pel transport per carretera?

• El transport per carretera és responsable de les emissions de contaminants atmosfèrics que afecten la qualitat de l’aire. A Brussel·les, el transport per carretera és la principal font d’emissions d’òxids de nitrogen (NO_x), partícules fines (PM)_2.5) i partícules de carboni negre (BC).
  Aquestes emissions contribueixen al deteriorament de la qualitat de l'aire. A Brussel·les, partícules (PM_2.5) i diòxid de nitrogen (NO₂) les concentracions superen els llindars establerts per la Unió Europea (per NO₂) o recomanat per l'Organització Mundial de la Salut (per a PM _2.5 ), que comporta problemes de salut per a tota la població.
  La mala qualitat de l’aire comporta mort prematura i problemes de salut importants (malalties respiratòries i cardiovasculars, etc.) i afecta especialment les persones més vulnerables, com ara nens i persones grans. El 2015, Bèlgica va tenir 7,400 morts prematures per exposició a partícules fines, 1,500 morts prematures per exposició a diòxid de nitrogen i 220 morts prematures per exposició a ozó, segons l’últim informe de l’Agència Europea del Medi Ambient.

Quin és l’impacte d’una LEZ en la qualitat de l’aire?

• Al prohibir progressivament els vehicles que més contaminen viatgen a la regió de Brussel·les-Capital, la LEZ permet reduir les emissions contaminants del transport per carretera.

  Els primers resultats de la LEZ són encoratjadors. En només sis mesos, el nombre de vehicles dièsel més antics en circulació ha disminuït significativament i la quantitat de NO_x i PM_2.5 els vehicles emesos pels vehicles en circulació també han disminuït. Aquests resultats es detallen a l’informe d’avaluació del 2018.

  A mitjà termini, s’espera que la qualitat de l’aire millorarà a tot el país com a conseqüència de la LEZ. Brussels Environment preveu que les normes de qualitat de l'aire per al NO₂ es coneixerà a totes les estacions de mesura de la regió entre 2020 i 2025, tal com s'explica a l’estudi sobre els efectes esperats de LEZ. Aquesta millora millorarà la qualitat de vida i la salut de tots els residents a Brussel·les.

Per què les restriccions són més importants per als vehicles dièsel?

• De mitjana, els vehicles dièsel emeten més contaminants (inclosos els òxids de nitrogen) que els vehicles de gasolina. L’Organització Mundial de la Salut (OMS) classifica els gasos d’escapament dels motors dièsel com a "cancerígens per als humans" per la seva contribució a un major risc de càncer de pulmó. És per aquestes raons que les restriccions d’accés se centren principalment en els vehicles dièsel.

Font de la imatge pixabay.