Israel té Zones de baixa emissió a Jerusalem i a Haifa, que exigeixen un estàndard mínim d'Euro 4 per als vehicles dièsel. Els vehicles que no compleixin la norma es poden equipar amb un filtre de partícules instal·lat per permetre la circulació.

Els Països Baixos tenen un marc nacional per Zones de baixa emissió, que s'anomenen 'milieuzone'. Les zones de baixes emissions només s'apliquen als vehicles dièsel. Els vehicles que utilitzin altres combustibles sempre poden entrar.

L'accés es regula sobre la base de la norma Euro per a vehicles lleugers d'una banda i vehicles pesants i/o autocars de l'altra. No calen adhesius ni registre. Les càmeres i els agents especials d'aplicació garanteixen el compliment.

Cotxes i furgonetes

Les LEZ per a cotxes i furgonetes dièsel lleugers poden ser de dos estàndards: "groc" o "verd". 

Zona groga
Actualment no hi ha ciutats amb zona 'groga'. El senyal de trànsit en zona groga mostraria un turisme i una furgoneta seguit d'un cercle groc amb un 3. Això significaria que només podrien entrar a la zona els vehicles dièsel lleugers que compleixin la norma Euro 3 o superior.

Zona verda
Actualment, Amsterdam, Arnhem, La Haia, Maastricht, Utrecht i Eindhoven (a partir del 2025) tenen LEZ "verds" per a vehicles dièsel lleugers. El senyal de trànsit mostra un turisme i una furgoneta seguits d'un cercle verd amb un 4. Això significa que només poden entrar a la zona els vehicles dièsel lleugers que compleixin la norma Euro 4 o superior.

Vehicles pesats i autocars

Catorze ciutats tenen zones "verdes" de baixes emissions que s'apliquen als camions, incloses Utrecht, Amsterdam i Arnhem. El senyal de trànsit mostra un camió seguit d'un cercle verd amb un 4. Això significa que els vehicles dièsel pesats que compleixin la norma Euro 4/IV i superiors poden entrar a la zona. L'excepció és la zona de baixes emissions per als camions al port de Rotterdam. Aquest té un estàndard més estricte: Euro 6/VI i diferents senyals de trànsit.

Actualment, només Amsterdam té una zona verda per a autocars. Això significa que només poden entrar a la zona els autocars dièsel que compleixin la norma Euro 4/IV o superior. 

Els Països Baixos també ho tenen Reglament d'accés com ara zones sense cotxes a diverses ciutats i una prohibició de trànsit. 
Moltes províncies i municipis holandesos s'han unit a la regional d'Amsterdam Zona d’emissions zero Logística.

Noruega té un nacional Pla de peatge de carreteres amb un aspecte de baixes emissions, que opera tant a les autopistes, com a diverses ciutats. 

Algunes ciutats noruegues tenen a Zona de Baixa Emissió, on el cost del peatge és més elevat per als vehicles més contaminants. Aquestes ciutats tenen un esquema LEZ verd a continuació, però la informació es pot trobar a l'esquema de peatge de la ciutat en qüestió.

També s'han introduït diverses ciutats noruegues Esquemes d'emergència per a èpoques d'alta contaminació atmosfèrica.

Una ciutat té un Zona d’emissions zero al lloc: Oslo.
Bergen, Oslo i Trondheim també tenen un Càrrega de pneumàtics amb tacs.

Malta té un Pla de peatges urbans a la capital, Valletta.