mod_jux_megamenu

Depèn del país i de la mida del motorhome / campervan.

Les zones d'emissió cada vegada més baixes també afecten vehicles lleugers, sovint tots els vehicles. Això vol dir que s'inclouen campervans

Si el motorhome està sota 3.5T, jot està restringit:

Si l'autocaravana és més 3.5T:

  • A Dinamarca i Suècia autocaravanes no es veuen afectats (sempre que tinguin menys de 9 seients)
  • Budapest i Praga TI dels vehicles pesats que es veuen afectats, de manera que l'autocaravana es veu afectada
  • Als Països Baixos, els camions LEZ i les restriccions d'autopistes a Àustria són només per a camions, de manera que la autocaravana no està restringida.
  • També es veuen afectats en els esquemes anteriorment classificats per als vehicles <3.5T.

Si no hi ha adaptació de certificació LEZ al seu propi país, llavors qualsevol existent adaptació de certificació o reconeixement a nivell nacional es recomana. En absència d'ambdues coses, suggerim que un filtre de partícules es tria que sigui vàlid en el país al qual viatge a, amb un certificat del fabricant.

nostre pàgines Zona de Baixa Emissió donar una mica d'informació sobre la qualitat de l'aire i la salut i algunes fonts addicionals.

Informació sobre LEZ es pot trobar a les pàgines de la LEZ individuals, ja sigui fent clic nostre pla, O una introducció en zones de baixes emissions en les nostres pàgines LEZ.

Això depèn de la zona.

Zones de baixes emissions en els següents països requereixen una acció abans d'entrar a la zona. Vegi la nostra llista d'on vostè necessita registrar-LEZ.

Carrer urbana esquemes de càrrega sovint requereixen el pagament abans d'entrar a la zona, veure la nostra congestió visió general de càrrega.

 

La reglamentació d'accés Urbanes sovint requereixen un permís si se li permet l'accés, consulteu la la reglamentació d'accés urbanes pàgina de la informació.

Això depèn de la zona.

Per a les zones de baixes emissions, consulteu el nostre article visió general LEZ en què vehicles es veuen afectats.

Per als règims de peatge urbà, vegeu la nostra resum taxa de congestió.

Per a la reglamentació d'accés veure la nostra resumeixen la regulació de l'accés.

Restriccions d'accés físic s'apliquen a tots els vehicles del senyal de trànsit. Restriccions d'accés físic en general es dirigeixen als vehicles pesants o vehicles d'ample, alt i llarg.

Per reduir la contaminació de l'aire, la contaminació de l'aire mata. Per obtenir més informació, consulteu la nostra Quines són les zones de baixes emissions

La contaminació de l'aire afecta l'aire que respirem locals. CO2 afectael canvi climàtic, Que és on la terra és cada vegada més calent a poc a poc, i el nivell del mar està pujant a causa de la fusió dels icebergs.

Tots dos són un problema, i les mesures per a reduir una, com l'eficiència energètica, sovint redueixen l'altra.

Això depèn de la LEZ, vegeu la informació de la ciutat individu. En la majoria dels casos si s'identifiquen vostè serà multat o acusat, ia Alemanya també rebrà punts en la seva llicència de conduir.

Si el seu vehicle és un vehicle estranger a la LEZ, que bé pot ser multat o encara càrrecs.

Esquemes s'inclouen a la nostra pàgina web quan es confirmen com estar en operació. Després tenen la informació en una pàgina sencera, incloent els seus plans futurs confirmats. Plans que estan en discussió o consideració no s'inclouen, ja que poden no entrar en funcionament, i que no volen causar confusió.

Vostè pot obtenir una visió general dels plans futurs de mirar la nostra 'Guia ràpida', El que li permet veure que els plans estan pujant. Vostè pot ordenar la guia ràpida per nom de la ciutat, o la data, o seleccioneu el tipus de vehicle afectat amb els nostres botons.

Les nostres pàgines generals donen una guia perquè els vehicles es veuen afectats en la qual LEZ. En general, els vehicles afectats són els mateixos per a cada país. No obstant això, a Itàlia es pot variar, i als Països Baixos alguns LEZ afectarà furgonetes mentre que la resta només afecten els camions, i al Regne Unit el Londres LEZ afecta una àmplia gamma de vehicles, mentre que les altres LEZ al Regne Unit només afecten els autobusos públics.

Més informació sobre els vehicles que es veuen afectats en la qual LEZ es pot trobar a la nostra Resum de LEZs.

Per carretera urbana de carregar la informació està en la nostraDescripció general de Urban Road sistemes de tarifació.

Per altres tipus de regulació de l'accés urbà o esquemes de restricció d'accés, consulteu Reglament d'Accés urbans.

Les diferents categories de vehicles afectats són:

  • tots els vehicles
  • Els vehicles pesants
  • Els autobusos locals en virtut d'acords
  • Els camions només
  • Vans
  • Els vehicles amb 4 + rodes

 

La informació completa sobre cada règim, incloent com sol·licitar un permís, on un permís està disponible o necessària es dóna en la nostra pàgina completa.

En cas d'exempció és possible, enumerem les exempcions, i vostè haurà de posar-se en contacte amb l'autoritat de la ciutat per a més detalls, nosaltres donem l'enllaç a l'autoritat de la ciutat a cada pàgina. Tractem de mantenir les exempcions al dia, però poden canviar amb freqüència, de manera que actualitzem periòdicament. Les exempcions poden no estar tan al dia com la resta de la informació, i els detalls han de ser controlats amb l'autoritat municipal per a la informació més recent. La pàgina d'exempció per a cada ciutat estableix l'última actualització.

La informació completa sobre cada règim, incloent quin evidència es requereix per a l'estàndard d'emissions del seu vehicle es dóna en la nostra pàgina completa per a cada país o ciutat.

La majoria dels plans afecten els vehicles estrangers. Si els vehicles estrangers es veuen afectats per l'esquema es pot trobar fora de la nostra Guia ràpida.
La informació completa sobre el programa, incloent-hi si els vehicles estrangers es veuen afectats per l'esquema es dóna en la pàgina completa per a cada esquema.

Tots els plans de carreteres de càrrega urbanes afecten els vehicles estrangers.

Per a la majoria de ZEB, vehicles estrangers també es veuen afectats. Les excepcions són:
El països Baixos, On només els vehicles holandesos es veuen afectats
Els LEZ autobús en UK (Norwich, Oxford, Brighton) Només afectarà els autobusos públics
El Atenes
LEZ no afecta els vehicles estrangers

La majoria dels LEZs operar de forma permanent. Les exempcions són Itàlia, On LEZs de vegades operen a l'hora seleccionada pic o d'altre tipus; Lisboa, Praga> 3.5T i Budapest LEZ són durant el dia dia de la setmana, Atenes és durant el dia dia de la setmana ia la nit. A més, alguns LEZ italians i Atenes LEZ no estan en funcionament tot l'any, veure cada ciutat per més detalls.

LEZ:

La majoria LEZ es fan complir de forma manual, però les càmeres i els transponedors (dispositiu electrònic que transmet els pagaments als peatges, estacions de servei - en transpondeur francès) també s'utilitzen, generalment, país per país, de la següent manera:

  • Manual d'aplicació s'utilitza en la, autopista austríaca suec i LEZ alemanys.
  • Els LEZ holandesos van començar amb l'aplicació manual, però ara s'han traslladat a l'aplicació de la càmera
  • La majoria LEZ italians es fan complir de forma manual, però uns pocs tenen càmera o fins i tot l'aplicació electrònica, sovint quan es combina amb un altre règim o de la zona de vianants.
  • La LEZ danesa estableix els mètodes de compliment manual de 3: En primer lloc els camions són comprovats pels inspectors municipals quan estan visitant una empresa; En segon lloc els guàrdies de trànsit comprovar els vehicles estacionats al carrer; Finalment, la policia en els controls de carretera de rutina. Tots dos inspectors i agents de trànsit poden trucar a la policia quan sigui necessari.
  • El London-LEZ i Milà-Ecopass s'apliquen càmera
  • El Norwich i Oxford LEZ (Regne Unit) s'apliquen a través d'acords amb els operadors d'autobusos locals.
  • Els noruecs LEZ previstes pretenen utilitzar el mateix sistema dels dispositius electrònics que s'usen per als peatges d'autopista (AutoPASS), Amb la càmera i l'aplicació manual també és possible, així com de les càmeres per fer complir als que no paguen.

Carrer urbana de càrrega compliment

Milà, la zona C, Valetta, Londres, Göteborg, Estocolm viària urbana esquemes de càrrega es fan complir amb les càmeres de visió de la matrícula.

Bergen, Oslo, Trondheim esquemes es fan complir amb transponedors, les mateixes que s'utilitzen per al sistema de peatge de l'autopista

Durham taxa de congestió és exigit per una cabina de pagament a l'entrada del sistema de

Budapest zones controlades s'apliquen manualment

 

Per LEZ:

In Germany tots els vehicles que vulguin anar en cotxe a les LEZ han de comprar un adhesiu. Aquest adhesiu s'ha de posar al parabrisa, que és vàlid per a totes les LEZ a Alemanya. Adhesius [Plakette en alemany] es poden comprar a garatges, estacions de prova [TÜV], l'administració LEZ ciutat, o en línia, per exemple, de TÜV-Nord en diversos idiomes.

In els Països Baixos, Els vehicles holandesos estan registrats a través de la base de dades nacional i vehicles estrangers no es fan complir.

In Londres, Els vehicles britànics (no d'Irlanda del Nord, Illes del Canal, etc) es registren a través de la base de dades nacional. Adaptats, els primers vehicles de compliment i estrangers que registrar per separat.

In Suècia vostè ha de registrar amb cada ciutat per separat, i obtenir un adhesiu per al parabrisa.

In Dinamarca, Els vehicles requereixen una etiqueta, consulteu la nostra Pàgines daneses.

In Bolzano-Bozen Província Autònoma, Itàlia ha de tenir una etiqueta, consulteu la nostra Bolzano pàgina.

In Budapest i Praga  cal registrar-se, consulteu les pàgines respectives.

In Noruega un cop LEZ estan en funcionament que haurà de assegurar-se que vostè pagui els peatges si el seu vehicle és inferior a Euro 4. Això és probable que utilitzi el mateix transponedor [dispositiu] que s'utilitza per a les autopistes o mitjançant el registre davant les autoritats.

Per a tots els altres LEZ no es necessita registre.

Carrer urbana de càrrega

Es requereixen permisos per a la Budapest scheme, En cas contrari el registre no es requereix abans d'entrar en qualsevol dels plans de carreteres de càrrega urbanes.
Al noruec esquemes en Bergen, Oslo, Trondheim vostè pot pagar ja sigui amb un projecte de llei que s'envia després de la seva entrada, o amb transponedors, les mateixes que s'utilitzen per a la xarxa d'autopistes de peatge.

Per a aquells esquema LEZ i Accés Budapest regulació, on es requereix el registre abans de l'entrada (vegeu On he de registrar? per LEZ), és necessari perquè hi hagi temps suficient per al procés de registre. Això variarà d'un règim a un altre, així que si us plau veure la ciutat individu o país.

Altrament previ avís no és necessari si vostè compleix o paga.

Aquests es poden trobar en detall a cada pàgina de la ciutat, així com en la Panoràmica de Carrer urbana Esquemes de càrrega. La guia ràpida També dóna una visió general dels plans de carreteres de càrrega urbanes.

país

ciutat

Els vehicles afectats

Costos

Itàlia

Milà, la zona C

Tots els vehicles, excepte motocicletes

2- 5 € / dia

Hongria

Budapest

Només els vehicles de servei pesat

 

Malta

La Valletta - CS

Tots els vehicles, excepte motocicletes

0.82 € - 6.52 € / dia

Noruega

Bergen, Oslo, Trondheim integrat en el pla nacional de peatge de l'autopista / carretera principal

tots els vehicles

1,20-6 € / dia

Suècia

Göteborg - CS

Tots els vehicles, excepte motocicletes

1,10 - 2,20 € / dia

Suècia

Estocolm - CS

Tots els vehicles, excepte motocicletes

1.10-6.60 € / dia

Regne Unit, Regne Unit

Durham - CS

Tots els vehicles, excepte km / cicles i> 9 seients

2,50 € / dia

Regne Unit, Regne Unit

Londres - CS

Tots els vehicles, excepte km / cicles i> 9 seients

12 € / dia

 

El lloc web té tots els reglaments d'accés urbà a través de 4 tipus de dades:

Logo LEZZones d'Emissions Baixes on l'accés està regulat per les emissions de vehicles. Vehicles de conducció a la zona han de complir amb els estàndards d'emissions donades.
La nostra pàgina web ofereix tota la informació que necessita en tots LEZ futures actuals o confirmats. Cerca usant la nostra menú de països, guia ràpida, baixa visió general zones d'emissió, mapa o busqui utilitzant la taula de tots els esquemes de sota.

Logo CSCarrer urbana de càrrega on l'accés està regulat pel pagament. Els vehicles estan autoritzats a entrar, però que hagi de pagar un càrrec per entrar a l'àrea de la ciutat (a excepció de Milà, la zona C és alhora una LEZ i càrrega). Veure Camí de càrrega general.
Logo-DA clauEls principals esquemes de regulació d'accés (clau-ARS) on l'accés està regulat per altres mètodes. Per exemple, quan es permet l'accés a certes hores del dia o els permisos només es necessiten i concedit per a certs tipus de vehicles (veure resumeixen la regulació de l'accés).
Aquests són també coneguts com les restriccions de trànsit, sistemes de control d'accés, sistemes de permisos oa Itàlia ZTLs. També els anomenem clau-ARS a la nostra pàgina web.

logo física ARSReglament físiques (p-ARS) on l'accés regulada per tipus de vehicle, pes, alçada, amplada, longitud o el pes per eix. Les ciutats amb esquemes estan donats per la nostra Guies ràpides. Els detalls es mostren a la mapa, Per la qual cosa gratis registre que es necessita, ja sigui directament o amb Facebook, Google+ i LinkedIn.

En general no incloem zones de vianants o esquemes d'estacionament, excepte alguns plans a gran escala. També fem (encara) no inclouen tota la clau-ARS, però els de les grans ciutats. Si una ciutat no té una clau-ARS, pot tenir una ARS físiques, cerqueu a la guia ràpida or portada recerca.

Primer has d'entrar a (vegeu iniciar sessió a la capçalera).
Si encara no ets registrat, pot fer-ho, és gratis.

Un cop iniciada la sessió, es troba la ciutat a través de la recerca al mapa o la guia ràpida.

Vostè necessita per fer zoom al mapa prou per poder veure els reglaments al mapa. Altrament, la informació no pot ser vist.

La raó més probable és que vostè està utilitzant una versió del navegador d'Internet més vell, per exemple Internet Explorer 8 o anterior.

Si és així, si us plau, actualitzi el seu navegador. Més actualitzades versions dels principals navegadors d'Internet pot descarregar-se gratuïtament dels següents llocs: Internet Explorer, Fire Fox, O Chrome. No prenem cap responsabilitat sobre els enllaços externs.

Si aquest no és el cas, si us plau, primer tracti de netejar la caixa, i si segueix sense funcionar com ho hauria de fer, envieu un correu electrònic a la nostra webmaster i anem a veure-hi.

Per saber la versió del seu navegador d'Internet, cerqueu a eines (ja sigui en un menú o el símbol de la roda dentada a la part superior dreta, que sembla una mica a ☼), i "Sobre ....". Per esborrar els diners en efectiu, també busqui en les eines o el botó de menú.

Hi ha tres formes principals per comprar un adhesiu zona de baixa emissió d'Alemany (Umweltplakette).

1. adhesius LEZ alemanys poden ser comprats en línia per a tots els vehicles en tots els països per 17.50 € (des de l'interior d'Alemanya 9,90), també disponibles per a la compra en diferents idiomes.

2. Dins d'Alemanya, que estan disponibles en totes les estacions de TÜV. Així, per exemple, es poden comprar a les oficines de TÜV en ciutats sense un LEZ sense entrar en la LEZ. TÜV SÜD llocs es poden trobar per la recerca a la seva pàgina web. TÜV Nord oficines es poden trobar aquí, Les oficines fora d'Alemanya, on es poden comprar adhesius s'enumeren a continuació.

3. Vostè pot comprar adhesius alemanys en persona a les oficines TÜV als països de sota.

República Txeca http://www.tuv-nord.com/cz/cz
Suècia http://www.tuv-nord.com/se/en
Els Països Baixos http://www.tuv.nl/nl/index.htm
Finlàndia http://www.tuv-nord.com/fi/en

També pot comprar a Bèlgica des VAB Bèlgica http://www.vab.be/nl oficina (VAB Pastor Coplaan 100 2070 Zwijndrecht, Bèlgica veure Contacte VAB).

En els casos de molt alta contaminació, ciutats com Pequín o Delhi han introduït normes de trànsit 'parells i imparells numberplate'. Per exemple en el 8th desembre 2015 a Beijing.
Els esquemes poden tenir un impacte en el trànsit i la contaminació en el curt termini en situacions extremes -, però a costa de inconvienience significatiu. Si es converteixen en mesures a més llarg termini, a continuació, el seu impacte es redueix, com ha passat a Atenes (Grècia), on s'estan adoptant aspectes d'emissions per millorar el sistema de parells i imparells. Fora d'Europa, a Teheran (Iran) va trobar que el seu esquema de parell-imparell ja no era efectiva, i ara estan implementant una zona de baixa emissió.

Mentre que els esquemes imparells fins i tot de vegades pot ser útil en casos de contaminació extremes, és millor treballar d'una manera més planificada per assegurar que els nivells de contaminació redueixen de manera que no arriben als alts nivells. A Europa hem tingut durant molt de temps mesures com ara les normes d'emissions de vehicles ('normes Euro "), sota la gasolina i el dièsel de sofre (que redueix les emissions). Aquests poden ser combinats amb mesures locals a llarg termini, com ara zones de baixes emissions , taxa per congestió i zones de trànsit limitat són més eficaços per al trànsit.

Per obtenir més informació sobre altres coses que es fan per millorar la qualitat de l'aire, consulteu la nostra pàgina en ¿Què més s'està fent per reduir la contaminació atmosfèrica.

Diesel: Euro 4 (PM) significa que l'aspecte de partícules de la norma Euro conjunt ha de ser complert. Això significa que una filtre de partícules dièsel es pot utilitzar per portar un vehicle pre-Euro 4 per complir amb la norma Euro 4 per permetre l'accés a la zona. Això significa que:

  • Un vehicle dièsel Euro 4 pot entrar a la zona.
  • Si la zona afecta els cotxes o furgonetes, a continuació, un euro 3 cotxe dièsel / furgoneta pot cabre una filtre de partícules dièsel per arribar a la norma Euro 4, i entrar a la zona.
  • Per als vehicles pesants, filtres de partícules dièsel estan sovint disponibles per portar un 2 Euro o fins i tot vehicles Euro 1 per aconseguir l'aspecte de partícules de la norma Euro 4.

Per obtenir més informació sobre els països que permeten que el modernitzacions, podeu consultar la nostra que retrofit és vàlida

 

Sí, és vàlid i legítim.

Desafortunadament, per a molts països, no hi ha una forma més directa perquè les ciutats facin complir les sancions. Així, ciutats com Londres utilitzen empreses de gestió privada. Londres utilitza epcplc, que té comptes bancaris a cada país, per facilitar (i més barat) aquells que paguen les multes

Pagueu aquests avisos de penal tan aviat com pugueu. El cost pot augmentar si demoreu el pagament.

Altres ciutats utilitzen altres comanies. Si teniu dubtes, consulteu el lloc web de la ciutat o de l'empresa.

Des dels llocs web enllaçats des de cada pàgina de la ciutaturbanaccessregulations.eu.

Compte amb altres llocs web que venen adhesius i plaquetes. Poden ser al voltant de 5 vegades més car que les fonts oficials.

De la mateixa manera, per pagar els càrrecs de congestió.

Assegureu-vos que utilitzeu les fonts oficials.

Aquests estan enllaçats des del nostre lloc web,urbanaccessregulations.eu, juntament amb tota la informació fiable que necessiteu sobre el pla.

Des dels llocs web enllaçats des de cada pàgina de la ciutaturbanaccessregulations.eu, Sota laNecessites registrar-te?encapçalament.

Compte amb altres llocs web que venen adhesius, placetes i entrada a zones de congestió. Poden ser al voltant de 5 vegades més car que les fonts oficials.

Assegureu-vos que utilitzeu les fonts oficials.

Aquests estan enllaçats des del nostre lloc web,urbanaccessregulations.eu, juntament amb tota la informació fiable que necessiteu sobre el pla.

Anar al principi

Utilitzem cookies per millorar el nostre lloc web i la seva experiència al utilitzar-lo. Ja s'han establert les galetes utilitzades per a l'operació essencial d'aquest lloc. Per obtenir més informació sobre les cookies que utilitzem i com eliminar-les, consulteu la nostra política de privacitat.

  Accepto les galetes d'aquest lloc.